Внутризаводская логистика

Решение для автоматизации управления транспортными средствами на производстве, сокращения расходов на содержание автопарка и интеграции бизнес-процессов транспортно-логистического отдела в корпоративную информационную систему производства.

Организация единой
диспетчерской на заводе

При внедрении логистики 1С на производстве происходит автоматизация транспортных задач и производится синхронизация процессов между отделами в КИС предприятия.

Основная работа ведётся в АРМ диспетчера, куда поступают заявки на транспорт и где происходит распределение заданий. Водители используют мобильное приложение для получения заданий и связи с диспетчером через чат. В программном обеспечении формируются маршрутные и путевые листы по заданной форме, которые можно выдавать через терминал путевых листов. Движение транспорта по территории и фактические показатели работы заполняются по данным ГЛОНАСС/GPS мониторинга, поступающих с установленных на ТС трекеров и датчиков.

Как только транспорт завершил выполнение задачи, его статус в системе обновляется и ему можно назначить следующее задание. Таким образом техника не простаивает и находится именно там, где она необходима в данный момент.

Возможна интеграция логистической программы 1С с внутренней АТС и системой медицинских осмотров, порталом для работы с транспортными компаниями «АЙТОБ:Мультисервисная логистическая платформа» (для взаимодействия с поставщиками сырья и отправки готовой продукции).

Автоматизация внутризаводской логистики решает следующие задачи:

Учёт всего транспорта, определение его местонахождения и статуса (к примеру: свободен/назначен/выполняет работу).

Централизованное распределение заявок и подбор транспорт согласно параметрам задания.

Автоматическая выписка и заполнение путевых листов.

Отслеживание поступления и расхода топлива.

Контроль технического состояния транспорта, своевременного прохождения ТО и выполнения ремонтов.

Формирование отчётности.

Возможности системы

Карточка ТС

Для того, чтобы подбор транспорта происходил эффективно, необходимо максимально подробно заполнить карточку каждого транспортного средства в системе 1С. В дополнение к стандартным могут учитываться такие параметры:

предельная грузоподъёмность;
максимальные габариты;
количество пассажиров;
наличие полуприцепа;
тип крана;
температурный режим и другие.

Всё это позволяет сократить время на выбор подходящего транспорта и автоматизировать процесс.

Путевые листы в 1С

В программном обеспечении 1С на основании заявок на транспорт создаются маршрутные задания, автоматически формируются путевые листы и происходит отправка заданий водителю в мобильное приложение. После выполнения задания происходит закрытие путевого листа и заполнение его фактическими данными согласно ГЛОНАСС/GPS мониторингу.

Производится сверка нормативных показателей с фактическими. Показатели по остаткам топлива и пробегу автоматически переносятся из предыдущего листа в новый. Такая система исключает вероятность ошибок из-за человеческого фактора и недостоверных приписок.

Использование терминала путевых листов позволяет водителям самостоятельно получать и сдавать путевые листы, что существенно экономит время диспетчеров и ускоряет обработку первичных документов.

Терминал для выписки путевых листов

Может быть оформлен по аналогии с платёжными терминалами или как выделенный персональный компьютер со сканером штрих-кода и считывателем магнитных карт. Более интеллектуальные терминалы распознают лица водителей, чтобы исключить подмену.

1. Водитель с помощью магнитной карточки, ввода пароля или посредством RFID-метки авторизуется на терминале и видит список открытых на него путевых листов.
2. При закрытии путевого листа сканер терминала считывает штрих-код на путевом листе, открывается путёвка и водитель последовательно вводит итоговые данные по рейсу или соглашается с заполнением путевого листа по данным ГЛОНАСС/GPS мониторинг.

Для используемой на территории завода техники терминал окупается в течение 2-3 месяцев, за счёт того, что не нужен человек для выписывания листов.

Купить

Управление запасами топлива

Отслеживание заправок и расхода топлива позволяет исключить случаи сливов и нецелевого использования ГСМ. Для этого на предприятии внедряется система отслеживания движения топлива: от поступления в цистерны на территории завода до выдачи топливозаправщиками и фактического расхода по каждому транспортному средству. В отчётах также отображаются данные по простоям при заведённом двигателе,

На топливозаправщики устанавливается модуль выдачи топлива, разработанный в фирме «АЙТОБ». Заправка производится после идентификации водителя и количество выдаваемого топлива контролируется через диспетчерскую путём указания лимита для ТС и/или водителя.

Использование специальных датчиков, устанавливаемых на технику, также позволяет получать данные по задействованным в работе подвижным механизмам и агрегатам.

Модуль «КВТ-01» для автоматической раздачи топлива

1. Модуль предназначен для автоматизации процесса раздачи топлива на передвижных топливозаправщиках, идентификации водителя получающего топливо и передачи информации в программное обеспечение 1С:ЦСМ.
2. Осуществляет функции выдачи топлива согласно утвержденным нормам по ТС или водителю.
3. Автономность получения топлива без заправщика.
4. Хранение доступных карточек на сервере.

Количество необходимого топлива вводится через клавиатуту, система открывает отсечные клапана и заправляет точное количество топлива. Погрешность составляет сотую долю литра.

Купить

Ремонты и ТО

В системе управления автотранспортом фиксируются заявки на ремонт, сроки прохождения техобслуживания и заказ необходимых запчастей. Своевременное обслуживание позволяет сократить износ транспортных средств и увеличить срок эксплуатации техники. Ремонты выполняются быстрее, что способствует уменьшению простоев техники.

Картография

Для полноценного использования функционала системы управления логистикой 1С необходим качественный и надёжный картографический сервис. К таким относится гео-кодер «АЙТОБ:Карты», разработанный на основе OpenStreetMap. Имеет открытый код и может быть модернизирован под бизнес-требования Заказчика. Поддерживает прямое и обратное геокодирование, автоматическое планирование маршрутов, отслеживание ТС, контроль стиля вождения и соблюдение ПДД, ограничение тоннажности.

На основе SAAS карт можно разработать детальную картографию территории внутри завода. Например: построить точную схему железнодорожных путей и цехов, создавать и редактировать географические зоны (полигоны).

Возможности картографического сервиса «АЙТОБ:Карты» используются для визуального мониторинга перемещения транспорта по территории, контроля въезда и выезда на объекты, формирования отчётов.

Отчетность

Все полученные с телематического оборудования данные поступают на сервер и затем обрабатываются в системе спутникового мониторинга. На их основании формируются отчёты, по которым можно оценивать произведённые работы, использование автотранспорта и спецтехники, планировать дальнейшую деятельность производства.

Виды отчётов в 1С:

по датчикам (аналоговым, дискретным и импульсным);
по моточасам (зажигание включено/выключено, простои техники);
по расходу топлива (заправки, график скорости и расхода топлива);
по выработке ТС (ведомость расхода запчастей, произведённых работ);
по выработке сотрудников (время в наряде, количество рейсов, пробег и другие данные, используемые для начисления зарплаты); другие.

Внедрение проекта

Специалисты фирмы «АЙТОБ» выполняли внедрение проектов на Брянском машиностроительном заводе, заводе Бежицкая сталь, Судостроительным заводом «Янтарь», Выксунском металлургическом комбинате, Балаковской АЭС, Омском Нефтеперерабатывающем заводе, Онежском ЛДК и других производственных предприятиях России.

Используется программное обеспечение «1С:Управление автотранспортом ПРОФ», «1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление транспортом КОРП», «1С:Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS», «АЙТОБ:Мобильный клиент» (мобильное приложение для водителя), «АЙТОБ:Карты» (геоинформационная система).

Транспорт оснащается оборудованием: терминалы ГЛОНАСС/GPS, датчики уровня топлива, дополнительные датчики (угла наклона, оборота), RFID метки, системы контроля доступа, видеокамеры, модули выдачи топлива.

Этапы проекта

1

Предпроектное обследование
2

Подбор программного обеспечения и оборудования
3

Подготовка технического задания и функциональных требований к системе
4

Монтаж оборудования на транспорт
5

Внедрение
6

Тестирование и запуск системы
7

Обучение пользователей и сопровождение

Результаты

Программное обеспечение для логистики на базе платформы «1С:Предприятие 8» можно доработать под задачи производства. Возможности фирмы «АЙТОБ» позволяют развернуть и настроить цифровые продукты для управления логистикой на территории завода. Таким образом Заказчик получает комплексную систему, с помощью которой решаются его индивидуальные задачи и обеспечивается безопасность данных.

По итогам реализации проекта предприятия добивается сокращения затрат и понимают свою выгоду в цифровой трансформации. Получение подобных результатов позволяют получать прибыль, участвовать в государственных программах поддержки и позиционировать себя как современное предприятие с программами цифровизации производства.