- 30% на логистике за полгода: разбор двух внедрений 1С:TMS, которые окупились быстрее, чем мы планировали

Для FMCG-сектора логистика — это постоянный компромисс между скоростью, сохранностью груза и себестоимостью. Тысячи артикулов, жесткие временные окна торговых сетей, сезонные пики и необходимость одновременно управлять своим и наемным транспортом делают ручное планирование (в Excel или «на глаз») источником системных потерь: перепробег, простой на погрузке, штрафы за опоздания. Автоматизация в таких условиях дает не просто удобство, а прямой финансовый результат — именно это мы и увидели в двух реальных проектах.

Мы взяли два завершенных проекта – производитель гигиенической продукции (сложная дистрибуция между складами и поставщиками) и крупный дистрибутор овощных консервов (доставка «последней мили» собственным и наемным транспортом). Оба внедрения выполнены на транспортно-логистической платформе «1С:TMS Логистика. Управление перевозками» в связке с дополнительными решениями от «АЙТОБ». В статье мы пройдем по всей цепочке: от формирования заявки до возврата данных в учетную систему, но сделаем акцент не на интерфейсах, а на бизнес-результатах и инженерных решениях.

Кейс 1: Производитель гигиенической продукции, доставка между складами и на склады поставщиков

Ключевыми задачами проекта стали: импортозамещение ПО зарубежных производителей (SAP, TMS BLUE YONDER и Transporeon), организация спотовых торгов и оптимизация затрат в транспортной логистике.

После внедрения 1С:TMS и ITOB:Мультисервисная логистическая платформа (ITOB:МЛП) с функциональностью Time-slot:

• Задания на перевозку грузов (ЗНПГ) формируются автоматически на основании заказов клиентов, оформленных в 1С:ERP.

• Система сама подбирает транспортные средства для выполнения заказов, назначает перевозчиков, строит оптимальные маршруты с учетом временных окон, геозон, весогабаритных характеристик и других параметров.

• Модуль Time Slot Management (выбор и резервирование временных интервалов для работы на складе) полностью заместил функционал ушедшего Transporeon.

• Обеспечен онлайн-мониторинг прибытия транспорта на склад, загрузки, доставки товаров в срок, а также текущей загруженности складских помещений.

• Через МЛП компания организует прозрачный отбор перевозчиков по заданным критериям (цена, срок, дополнительные условия).

Кейс 2: Дистрибутор овощных консервов, FTL-перевозки

Специфика компании: десятки тысяч тонн продукции в год, широкая сеть реализации, необходимость планировать и контролировать доставку с привлечением большого количества внешних перевозчиков.

Внедрение 1С:TMS помогло оптимизировать управление:

• Организована сквозная обработка заказов, полученных в 1С:ERP: последняя миля, перемещения между складами, доставка сырья и готовой продукции.

• Обеспечен быстрый подбор транспортных компаний: заявки на тендеры автоматически транслируются в ITOB:МЛП, где перевозчики подтверждают готовность, указывают тарифы и отчитываются об исполнении заказов.

• Упростилось и ускорилось планирование маршрутов доставки.

• Затраты на перевозки снижены.

Ключевые итоги проектов внедрения логистической платформы 1C:TMS:

Общий вывод по двум проектам:

1С:TMS для FMCG на практике: от заявки и рейса до тендера и контроля доставки

Оформление заявки на перевозку груза (ЗнПГ)

ЗнПГ – ключевой документ в процессе организации перевозки. Заявку можно сформировать на основании любого инициирующего доставку документа: заказа клиента, заказа поставщику или заказа на перемещение.

Заказ клиента, как правило, оформляется в мастер-системе (например, в 1С:ERP), а затем транслируется в 1С:TMS со всеми ключевыми данными:

• информацией о клиенте, организации и складе отгрузки;

• списком товаров с количеством, ценами и весогабаритными характеристиками;

• адресом и желаемым временем доставки;

• временными окнами склада и другими требуемыми параметрами.

На основании данных заказа клиента программа для логистики транспортных перевозок формирует ЗнПГ автоматически. Данные, при необходимости, можно корректировать.

Формирование рейса

На основании ЗнПГ в автоматизированном рабочем месте (АРМ) «Планирование рейсов» можно автоматически или с участием логиста распределить заявки по транспортным средствам и сформировать рейсы.

      
В рейсе отображаются:

• информация о транспортном средстве и его характеристиках;

• вес и количество мест, которые повезет машина;

• время начала, продолжительность и общая длина пути;

• плановое время прибытия и убытия с учетом временных окон и времени погрузочно-разгрузочных работ;

• другие параметры, которые имеют значение для перевозки груза.
  
  

Проведение тендера на перевозку

Если компания доставляет товар наемным транспортом – из 1С:TMS можно отправить заявку на тендер в ITOB:МЛП с модулем Time Slot Management (TSM).

Это облачная мультисервисная логистическая платформа для грузоотправителей, перевозчиков и грузополучателей, которую можно интегрировать с 1С:TMS по API. В платформе – единый стандарт оформления заявок, функция тендеров, личные кабинеты для сотрудников.

Заявка на тендер в 1С:TMS создается на основании рейса. В ней можно выбрать тип тендера (на цену или по очереди). Автоматически подтягиваются номер заявки на перевозку, ссылка на рейс, время начала и другие необходимые данные.

Перевозчики в ITOB:МЛП видят список тендеров и могут:

• принять участие в тендере «по очереди»;

• предложить свою цену в тендере «на цену»;

• забронировать временные окна на складах после победы в тендере;

• указать фактические данные рейса;

• сформировать акт о выполнении.
  
  

Грузоотправитель в ITOB:МЛП:

• видит список своих тендеров;

• отслеживает их статусы и контролирует исполнение.
  
  

Фактические данные рейса и данные, необходимые для ведения ЭПД, автоматически транслируются в программу диспетчера грузоперевозок 1С:TMS.

Контроль эффективности и отчетность

1С:TMS позволяет комплексно контролировать эффективность перевозок:

• анализировать утилизацию транспортных средств;

• контролировать плановые и фактические затраты;

• формировать отчеты по рейсам с детализацией по статьям затрат;

• проводить план‑фактный анализ и выявлять причины отклонений.
  
  

Сложности перехода на цифровую логистическую платформу и типовые доработки

Переход на 1С:TMS с ручного управления и Excel-таблиц – это не только техническая задача, но и серьезный организационный вызов. Основные сложности связаны не с внедрением программы учета логистики, а с изменением процессов и культуры работы:

• необходимость стандартизации и прозрачности процессов;

• преодоление недоверия персонала к автопланированию;

• адаптация сотрудников к новым инструментам.

Заключение: кому точно подойдет логистическая платформа 1С:TMS

Не утверждаем, что 1С:TMS нужна абсолютно всем. Но если у вас есть хотя бы три признака из списка — переход окупится быстрее, чем вы могли бы предположить:

• Более 50 отгрузок в день;

• Разные типы транспорта (свой + наемный);

• Сложные маршруты с несколькими точками и жесткими временными окнами;

• Частые штрафы за опоздания > 5% от бюджета перевозок;

• Планирование занимает более 3 часов в день у двух и более человек.

В двух реальных проектах программа для управления транспортной логистикой помогла устранить эти боли и дала измеримый финансовый эффект. При этом мы честно рассказали о сложностях — чтобы вы могли подготовиться и не повторять ошибок.

Видео с демонстрацией работы системы в сегменте FMCG доступно по ссылке. 

Хотите узнать о возможностях 1С:TMS для FMCG больше? - Обратитесь к специалистам «АЙТОБ». Мы ответим на вопросы, поможем выстроить процессы, внедрить и настроить систему с учетом особенностей вашего бизнеса.

ООО «АЙТОБ-Софт»
  +7 (495) 419-08-42

https://itob.ru/

 Смотрите нас на Rutube: https://rutube.ru/channel/24963541/videos/
 Читайте нас на Дзене: https://dzen.ru/id/5c1aa579be843d00ae3cd8a5